本日は、小型プロパンガス発電機 「エネプロ (ENEPRO)」 の納品立ち合いに来ております。

茨城県にあるとても有名なデンタルクリニックなのですが、駐車場が満車の状態でして診察中のお客様に迷惑が掛からないように、作業を開始しました。

　

　

まずは、エンジンオイルを入れていきます。

お届けした時は、エンジンオイルは空っぽの状態ですので、

エンジンオイル 10W – 30 を 1.4 Litter 入れていきます。

入れる口は、シリンダー上部に黄色の給油口がありますのですぐに分かります。

　

ゲージを確認すると、ちょうど 「FULL」 の所までオイルが入っていることが確認できます。

　

エンジンの始動から発電までを、簡単に書きますと、

1. プロパンガスボンベから出ているガスホースを発電機につなぎます。この時、発電機とプロパンガスボンベを２メートル以上離してください。

2. クルマのエンジンをかけるように、エンジンキーを少し長めに (約１０秒間) 回します。

3. エンジンがかかった後、ブレーカーを上にあげます。

4. メーターの針が 「200 V」 を指したことが確認できれば、すぐに使えます。

　

なぜ、「200 V ??」 と思われた方がいると思いますが、この発電では 200 V の電気機器にも対応しているのです。

うちは 100 V だけなのでと思われている方も、もう一度家の中を確認してみてください。

 

『大型のエアコン』 がリビングに御座いませんか？

 

おおよその、ご家庭の大型のエアコンは、『200 V』 のことが多いのです。

この発電機で、停電の時に大型エアコンがつかえますよ (お買い得！)

　

さて、負荷テストの最終段階、、

『すべての電化製品を”スイッチON”にしてみましょう。』

エアコン x ２台、冷蔵庫、全部の照明、給湯器をつないでいきましたが、

問題なくすべて使用できました。

よかったです。。

　

一番すごいのは、負荷によるエンジン出力の変動がとても少ないことです。

さすが、病院での実績もあるとても高品質の発電機です。

　

　

ご不明な点、こんなことが知りたいという方は、お気軽にご連絡ください。

　

　

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京和物産株式会社

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コロナに負けず、お仕事頑張っていきましょう！

本日は、大阪南港にやってきました。

ここからは、今まで何台もの発電機を海外へ輸出してきた場所なんです。

今回は、日本全国 『北海道、福島県、大阪府、福岡県』 から、キュービクル x １１１台 を大阪南港に集めてみる、壮大なプロジェクトをして参りました。。

今までの輸出経験 [国際契約、現場撤去工事、国内重量物運送、輸出通関、コンテナバンニング、海上輸出] が豊富にある京和物産だからこそ、お任せあれですね。

　

まだまだ、北海道は肌寒いです。

仕事ではなかったら、釧路・知床・小樽・函館方面に行って、北海道グルメを堪能したいところです。。

さて気を取り直して、キュービクルの中には、通常の愛知電機製や日東電工製や河村電機製のもの以外に、三菱電機製のものが含まれていました。

フォークリフトとユニック車を使って、積み込みして頂きました。

しっかりとラッシングベルトで荷締めして、苫小牧港 → 大阪南港まで４日間の船旅です。

また海鮮丼を食べに来るぞー、HOKKAIDO。。

　

博多ラーメンを食べたくなって、やって参りました。

先日、ダイハツ6DK36を輸出した箱崎ふ頭の南側にある、「東浜地区」にて積み込み作業をします。

　

天井クレーンがあると作業が早いです。

今回のキュービクルは、吊フックの位置が天井部と底面部の２タイプのものがありました。

この間のダイハツエンジン ＠６０トン x ２台 に比べれば、作業は大変スムーズですね。。

それに、今回は輸出審査もありませんし。。

さて、新門司港まで陸送して、大阪南港までフェリー x １日間 のプチ旅行に行ってらっしゃい。。

　

大阪南港では、積み替えの作業をします。

やはり輸出の時もそうでしたが、海の男の皆様は仕事がはやいの早いの、、

１０トントラック１台当たり、たった３０分ほどで積み替え作業完了してしまいました。

あっぱれです！

　

今回使用した車両などは、、

・２０トン・トレーラー x ２台

・１０トン トラック x ７台

・商船フェリー x ２船

・ユニック車 x １台

・フォークリフト x ５台

・天井クレーン x ２台

・レッカー x １台

でした。

　

今回も現場で作業してくださったみな皆様、本当に本当にありがとうございました。

皆様のおかげで、このビッグプロジェクトを無事に完了することができました。

京和物産では、海外輸出だけでなく、「日本国内の安全輸送」も手掛けていますので、是非ご相談くださいね。

　

　

　

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今回は、ひこにやんのおひざ元、彦根に行ってやってきました。

この工事現場では、なかなか見ることができない「はたらくくるま」が登場しますよ。

　

１番目は、 「250トン オールテレーン クレーン 車」です。

この状態では、一般公道を走ることができませんので、クルマ部分・クレーンアーム部分・ウエイト部分の３つに分解することができますので、それぞれのパーツをプラモデルのように、現場で組み立てていきます。

　

組み立ての時間は、およそ３時間ほどかかりますので、午前５時から組み立てを行っていきました。

１００トンクラスを超えると、組み立て作業が発生してしまうために、８０トン以下のクレーン車に比べてレンタカー費用がかなり高額になってしまいます です。

　

とはいえ、、とことん安全には配慮をということで、作業を開始します。

　

　

JP-800 x 4台 を順番に吊り上げていきます。

クレーン車から発電機までの距離が２０メートル弱ありますが、クレーン車が大きい分、まだまだ余裕さえ感じられましたよ。

　

工事計画当初は、手前までコロ引きしてから、80トン レッカーで吊り上げしようと考えていたのですが、お客様からの『安全第一』の熱い声援がありまして、このプランに変更しました。。

　

２番目は、超低床マルチトレーラーです。

何がすごいのかと言いますと・・・

・荷台の３列あるそれぞれのタイヤが運転席のハンドル操作と連動して曲がります。狭い路地でも、後輪が曲がってくれますので、スイスイ通り抜けすることができます。

・荷台の高さが調整できます。昇降高さは、３０～６０ｃｍに変更することができますので、背の高い貨物も積載することができます。

・荷台の長さが１９メートルまで伸ばすことができます。長尺の貨物も対応できます。

・価格は、土地付き一戸建てが買えてしまうくらいだったそうですが、現在は製造してくれるメーカーが限られるため、もっと高くなっているそうです。。

　

　

そしてそして、３番目は、４０フィートフラットラックコンテナ x 4台。。

しかも、「フルボイド (Full Void)」にて、輸出してみました。。

　

現場工事をして下さった皆々様、トラック輸送をして下さったドライバー方々、そしてコンテナ養生・バン詰め・通関をして下さった皆様方々、、

今回も無事に終えることができまして、大変に感謝＆感謝しております。

本当にお疲れさまでした＆ありがとうございました。

　

さて、、かなりの工事・運搬コストになりそうですので、、、

今回もワタクシノオキュウリョウハ・・・オアヅケニナリソウデス(汗)

　

　

　

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今日は、いつも輸出でお世話になっています、タックスオフィス (Tax Office) に行ってまいりました。

地下には、”埋蔵金”がいっぱいあるのか期待していきましたが、、

見つけたのは、発電機室・電気設備・上下水ポンプ設備などなど、ほかの現場でもよく見る光景でした。。少し、トーンダウン(;^_^A

　

さて、気分を入れ替えて、、お仕事開始。

　

　

地下１階に設置してある、発電機を排気口まで移動して、そこから地上で待機中のレッカー車で吊り上げてもらいます。

重量３トンほどでしたので、いつもよりスムーズにコロ引きできます。

しかも、今回は ”電動チルローラー” を用意しましたので、人力よりも移動が速いの早いの。。。

さすが６０万円、、いい仕事をしてくれますね。。

　

あとは、１６トン レッカーで吊り上げて→３トン発電機を→、２トン トラックに積み込みして完了です・・・！？

　

”２トン トラック” に、”３トン 発電機” を積み込みって？？

　

『安心してください～。。』

先ほどの現場では、１０トン ショートトラックでも入っていけなかったため、

敷地内の安全な場所まで、２トン トラックでコロ引きをしてみました。。

　

そして、この１０トン トラックのユニックで、発電機を積み替えして、

無事に本日の作業が、終了となりました。

　

本日、作業をして頂きました皆様、ほんとうに感謝＆感謝です。

大変にお疲れさまでした。

　

京和物産では、全メーカーの発電機と、さまざまな現場の経験を積んでおりますので、

発電機や機械設備の工事でお困りになっていることが御座いましたら、お気軽にご相談ください。

お客様のニーズにマッチしたソリューションをお届けさせて頂きます。

　

　

　

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さて、今年は暖かい日が続いていますね。

現場仕事には、かなり助かっておりますが、、

本日は、フラットラックコンテナに発電機のバンニングです。

手前にある発電機は、あと１０ｃｍ短ければ、20フィートフラットコンテナに積載できたのですが、発電機の壁を切断するわけにもいかずに・・・

なんとか、社長から40フィートで積みOKもらいましたので、、、

豪華に４０フィートをオーダーしてみました。(運賃は、20フィートのほぼ数倍でして。。(汗)。。

　

こちらのヤンマー発電機なのですが、、

２回目のプロポーズでやっと購入ができたのです。。

　

１回目の出会いは、兵庫県で

２回目は、佐賀県でs

　

なんだか、ロマンチックな出会いでした。(号泣泣)。

　

そして、そして、、

　

３回目の嫁ぎ先は、ベトナム国へ行ってまいります！

　

運転時間計も、＋５０００時間 (2100時間 → 7400時間) 程度しか使用しておらず、まだまだ現役で使えますね。。

　

さて、いい仕事したあとは、やっぱりお腹がすきます。。

行きつけの博多ラーメンやさん経由、帰ることにシマショウ (笑)

　

　

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